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記者陳思妤／綜合報導
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林育秀也表示，「還是要肯定裕隆的誠意，但裕隆集團手中的土地不只這次放棄開發的43公頃，許多保育人士都認為，單靠關心環境的民眾和團體監督企業開發並非解決之道，今天你放棄了這43公頃，過幾天你又要在別的地發開發土地，結果還不是一樣。我們認為企業如果有開發的必要性，那我們希望對方可以允諾我們，對其擁有的其他未開發土地做好環境保育。我覺得既然Luxgen是裕隆投入心血，想要外銷的新
品牌，那企業形象更是重要，我們也希望國產品牌能夠好好發展，但台灣石虎的問題在國際間備受關注，如果到時候被爆出來這個品牌的車子是破壞石虎棲地來的，那這樣創新的美意不是就被辜負了。」
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裕隆集團為了研發新車種「Luxgen」納智捷車系，計畫開發位於苗栗三義的新工廠，由於該地為石虎棲息地，引發許多保育團體的反彈；為此，最近改以建置新車驗證車道取代設廠，使用的土地範圍也從原來的78公頃縮減為35公頃，對生態的衝擊也將有所降低。記者實際去電裕隆集團求證，但截稿前尚未獲得回應。
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其實，在70%國土都是高山的台灣，要進行產業開發，並兼顧環境保育是一件非常困難的事情，企業除了謹慎選擇開發範圍之外，更應該要負起社會責任，積極地對未開發的土地提出完整的保育計畫。台灣石虎已經瀕臨滅絕的危機，國際間許多學者都憂心石虎恐淪為第二個台灣雲豹。至於裕隆集團自2014年4月起計畫開發，當時曾召開說明會，但爭議問題至今尚未解決。時隔兩年，裕隆在8月26日提出了新的計畫案，再度邀請專家及保育團體前來聽取說明，未來進展就看經濟與生態土地之間如何取得平衡。
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▲石虎是瀕危動物，全台只剩苗栗地區有最穩定的族群量。（圖／翻攝自特有生物研究保
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台灣目前僅存的野生石虎不到500隻，其中有6成分佈在苗栗淺山地區，日前出席說明會的農委會特有生物研究保育中心助理研究員林育秀受訪表示，「回歸到必要性的問題，即使開發案將工廠改成建置驗證道，也不能改變將破壞石虎棲地的事實，這35公頃的土地作為驗車道使用，並不是可以對民眾開放的聯外道路，等於是將這塊土地隔離起來，將導致該地的陸域動物無法進入使用，更遑論裕隆提及生態廊道的可能。」
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